极星3纯电动SUV全球首发 中国区售价88万元起

　　豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星，正式发布了旗下首款超豪华高性能纯电动SUV——极星3，中国区推出两个版本，均为双电机，官方指导价88-103万元。新车将于2023年4月上海车展期间进行中国首秀，随后在中国成功工厂开始投产，预计在2023年第四季度开启首批交付。预计2024年中，极星在美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂也将投产。届时，美国将作为北美和其他市场的主供应地。

　　极星3采用全新空气动力学外观设计，同时又着重保留了SUV的经典特征，虽然这款车长度接近5米，但它整个车身看上去紧凑流线运动。 这主要得益于高效的空气动力学设计，包括集成在引擎盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼。车辆尾部会看到熟悉的极星家族尾灯，两侧是C型的造型设计。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4900×2120×1627mm，轴距为2985mm。

　　针对中国市场，极星3标配130万像素高清LED车头灯和Nappa真皮内饰。130 万像素高清 LED 大灯不断通过自适应车辆周围环境投射灯光。通过摄像头来识别路上对向来车，130万像素组件能遮挡极星3 前方来车的灯光避免对向驾驶员眩目，同时将灯光集中在两车之间。系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。

　　内饰方面，极星3依然采用极简风格内饰，尽可能减少物理按键。车内的空调出风口采用贯穿式的设计，并包含一个全液晶仪表盘和一个竖置的中控屏。内饰材料均采用可持续环保材料，同时极大地提升了质感和触感。内饰材料包括生物性环保材料MicroTech，经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品，同时，车内还引入了Nappa真皮内饰。

　　极星3的信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造， 搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，呈现在14.5英寸的中控屏上。极星2曾是全球首批搭载原生安卓车载系统的车型，极星3在此基础上又进行了进化，对车内功能和HMI设计进行革新。标配OTA空中升级功能，让用户无需到达线下门店，即可对自己的车辆进行软件及功能的升级。

　　在车内，极星3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术，提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头，辅助实现更安全的驾驶。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛，当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时，可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。辅助驾驶方面，新车标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头，现已成为极星标志性设计。

　　带激光雷达的辅助驾驶套件（Pilot Pack ）包含来自Luminar的激光雷达和英伟达提供的额外控制单元，并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境的实时探测（特别是针对远距离）。车辆能够对周围环境进行更加全面的3D扫描，有助于为未来的自动驾驶做好准备。该套件将于后期开启选装。

　　动力方面，中国区极星3推出双电机长续航版和双电机高性能版，均搭载以后电机为主的双电机动力系统，电机长续航版可提供360kW/840N·m的动力，双电机高性能版本峰值扭矩升级到910N·m，零百加速时间最快4.7秒。两个版本均标配可调节的单踏板模式，后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统。此外，后电机也有解耦功能，允许汽车仅依靠前电机运行，以便在特定情况下降低电耗。

　　新车配备111kWh的大容量电池组，双电机长续航版目标续航为670公里(CLTC工况) 。同时，极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态，灵活调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，从而适应不同的路况条件。