守护归途的春运车厢“管家”
“新年大展宏‘兔’,我值乘的又一趟临客即将开出,列车‘管家’竭诚为您服务!”1月30日傍晚,徐州供电段连云港供电车间王善伟在微信朋友圈发出一条信息,用满腔的热情向旅客告白。 今年春运,客流大幅回升,铁路部门大量增开临客满足旅客出行需要。面对乘务人手紧张的局面,中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段、徐州电务段、徐州供电段等设备维护单位抽调人员,担当春运临客值乘任务。 30岁的王善伟得知消息后主动报名。理论培训、实作演练、资格考试……在“过五关斩六将”后,他与20余名同事一起入围出征,成为春运临客乘务员。 当天,王善伟值乘的是徐州至上海K5835次列车,站车交互系统显示乘车旅客有1105人,返程客流增长迅猛。 19时18分,徐州站开始检票,原本空荡荡的站台很快挤满了旅客,提前在17号车门口立岗迎客的王善伟马上“忙活”起来:组织旅客排队、为旅客指方向、答问询、提行李……19时48分,K5835次列车缓缓启动,驶向上海。王善伟开始巡视车厢,整理行李架上的物品,俯身回答旅客问询,提醒旅客规范佩戴口罩,提醒旅客到站下车……忙得一刻也停不下来。 突然,13号座位的孩子打翻了便桌上的奶壶,刚冲好的牛奶洒了一地。年轻的妈妈赶紧把孩子交给身边的旅客,想要打扫一下。王善伟拿着拖把一路小跑过来,麻利地把地板拖干净。妈妈很不好意思,连声道歉。“不要紧,没事的。”王善伟安慰道,并叮嘱车厢内的旅客注意放好茶杯、方便面盒,防止打翻烫伤。 王善伟工作7年,先后参加过上海至成都、徐州至南宁、合肥至广州、上海至保定、连云港东至乌鲁木齐等多次春运临客值乘任务,见证了临客设备设施不断升级换代的发展变迁。 “以前,有些临客车上没有空调,开水是用提壶从锅炉中打来送到车厢的。最要命的是车厢里人多,有时连下脚的地方都没有,上趟厕所都困难。”王善伟回忆说。 近年来,随着铁路的快速发展,铁路的服务设备设施发生了翻天覆地的变化。昔日厕所已由通便式改为集便式,车上不仅有空调,还有电取暖器,车厢有电开水器,旅客随喝随打。“你看,现在临客基本一人一座,主要原因是车开得多了,网络订票、刷脸进站、扫码点餐……铁路服务贴心暖心。特别是高铁列车公交化开行,让旅客想走就走的梦想成为现实。”王善伟说。 “列车员,从南京站去儿童医院怎么走最方便?”一位老大娘拉住王善伟问。王善伟马上点开手机导航软件搜索起来。“您出站后,坐地铁1号线,4站后在珠江路站下,附近就是。”“谢谢你啦,给你添麻烦啦。”“您别客气,我们乘务员就是大家的出行‘管家’,随时做好服务。” 3时04分,列车到达常州站,王善伟值守在门口,引导旅客先下后上之后,又对车上的重点部位进行防疫消杀。在车厢厕所,王善伟用消毒喷雾器对便池、洗手池、门旋钮等部位仔细消毒。 5时15分,K5835次列车到达上海站。送走最后一名旅客后,一身轻松的王善伟回到铁路公寓休息。K5835次列车单程近10个小时,行程689公里,一夜未眠的王善伟在短短20多米的车厢内穿梭忙碌,走出两万多步。 在整个40天的春运里,无数个像王善伟这样的铁路人在春运第一线坚守奉献,用自己的负重前行换来了万家团圆。 截至1月30日,长三角铁路春运共发送旅客3700余万人次,同比增长34%。为了满足返程旅客出行需要,长三角铁路计划节后增开旅客列车2480列,加大对京沪、广深、徐蚌等重点地区和方向的运力投入,把旅客送上返程返岗坦途。 |
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